大排量车或将“变相涨价”购买时有必要货比三家 _汽车

大排量车或将“变相涨价”购买时有必要货比三家

2008-7-3 1时

　3.0排量以上车型消费税上调的消息，让所有对车关注的人提高了注意力。截止记者发稿时，尽管国家财政部、税务总局以及海关都还没有明确发布相关的汽车消费税在全国范围内上调的消息，但上周，来自天津、上海等港口城市有关７月１日起3.0排量以上车型的消费税税率由原来的15%调整为25%的消息，还是让南宁经销大排量汽车的经销商都绷紧了神经。消费税目前是在出厂时就向汽车厂家征收了。如果消费税调的确需要调整，那么这是否意味着增加了3.0排量以上车型的生产成本，相关车型的车价是否会因此而上涨？
　　南宁大排量车市场暂时波澜不惊

　　国家相关政策是车价最敏感的神经，一旦有任何风吹草动，首先反映在车价上。目前有着车市晴雨表的北京和成都车市的大排量车价格开始有微涨迹象。而南宁的大排量车的价格基本上没有变动。然而值得关注的是，相当部分经销大排量的进口车商都表示，已经收到厂家有关消费税调整后，厂家将对往后生产的车型价格作出相应调整的消息。

　　在白沙大道进口三菱欧蓝德、帕杰罗销售店，记者向销售员询问三菱欧蓝德３.０排量的车和帕杰罗３.８L排量的车的价格变动情况。销售员说，目前的车价没有变动，但他们已收到厂家的有关通知，不排除今后上调价格的可能。因为3.0排量以上车型的消费税上调厉害。７月２日记者再次致电话到这家店咨询，没有得到价格上调的消息。接着记者移步到旁边的日产风雅专营店，看到这款车的价格仍为５８万元。６月２９日，记者从东风日产弘帆专营店举行的新天籁上市发表会上了解到，３.５L的新天籁·公爵版不仅价格比已退市的老款车型便宜，且配置增加了，价格还略有下降。来自包括奔驰、进口大众、欧宝、皇冠、宝马在内的等豪车品牌的南宁经销商也反映，目前车价没有变动。除了豪华车采用大排量外，SUV也是采用大排量的车型。目前这一类别车型也没有出现价格上涨的现象。

　　车商“变相涨价”的意愿增强

　　如果真有10%的成本增幅,那么汽车销售价格将上涨3万至15万元，这将对大排量车型的销售打击较大。而按以往的经验看,这部分的成本最终会体现在车价中,最终还是由消费者承担。通过调查记者发现，大排量车在南宁目前的价格难有较大变化的情况下，今后出产的车型通过涨价的方式把消费税直接转嫁到消费者头上的可能性也不大。既然如此，那么厂家将会采取什么方法来消化成本压力呢？不过相当部分开发商认为，在市场竞争激烈时，厂家通过涨价的方式把消费税直接转嫁到车价上的可能性不大。

　　“消费税将体现在综合税和汽车的配置上，而不是简单地加到现有汽车价格上，因此综合税率反映出来的车价上涨的可能不大。但不排除有几千上万元的上涨。”一见到以普通消费者身份出现的记者，日产进口车商的销售顾问就把消费税将上涨对车市的有关影响分析得头头是道，并鼓励记者趁早买车。他表示，现在他们公司已经收到厂家有关即将调整车价的消息。他认为，就算车价暂时不上调，消费者想买到跟以前一样的车也比较难。

　　做汽车营销工作多年的陶先生向记者透露说，汽车的成本摆在那里，消费税上涨带来的成本压力将会让汽车厂家做出两方面选择：一是自我消化成本压力，二是把相关成本压力转嫁给消费者。而在车市竞争激烈的情况下，厂家转嫁成本的做法很少直接体现在车价上。试想在汽车降价，消费者买跌不买涨的情况下，谁敢贸然涨价？而最隐蔽又能取悦消费者的方法就是维持原价缩减配置，或者出换代车型给汽车重新定价。从表面上看这些车型的市场价跟原来一样或者略有降低，但实在的东西已打了折扣。厂家的这种做法等于降低了大排量车的性价比，实际上就是“变相涨价”。而在当前消费税有大幅上调的可能性下，车商“变相涨价”的意愿是逐渐增强的。

　　消费者“贪大”购车习惯或将会改变

　　尽管买的没卖的的精，但在高油价时代，如果排量车生产厂家受消费税上调影响通过“变相涨价”的方法来转移成本压力的话，从而降低消费者购“大车”意愿，进而影响消费者“贪大”的购车习惯。

　　３.０排量以上大排量车多集中在豪华轿车和SUV上，因为买这些车的消费者买车追求的是高品质汽车带来的享受，他们对油价不是很关心，而对车子的质量、性能及配有什么豪华及娱乐性配置倒是比较关心。“花钱买的是享受，就算油耗高，我还是宁愿买豪华车的。但如果让我知道，在价格不变的情况下，两款车前后对比少了我想要的配置。我就会另作考虑了。”采访时，一位私企老板讲出了这一级别购车消费者的购车心理。

　　记者在采访时发现，很多车商为了促进消费者尽快买车，放出消息说，７月１日以后，大排量车的价格将可能上调，考虑近期买车的最好尽快购买。记者的朋友也听说这一消息，但他还是没有提前购车，他说：“我买车关心的是豪车的品牌质量和文化底蕴以及经销商提供的服务，要认真他细比较再商思而定。”而一些市民表示，如果大排量车通过减配“降压”的话，他们会考虑买３.０排量以下的车型，但至少也要买个２.０排量以上的车型。国家调整汽车消费税，目的是引导消费节能环保的中小排量车型。虽然“贪大求全”是很多消费者的购车心理，但在大和全不能两全美时，这将会促进消费者选购下一排量的车型。

　　消费税对车市产生深远影响

　　从国家意在特别提高3.0排量以上汽车消费税的情况看，主要是鼓励发展中小排量的节能环保中小排量车。这将对汽车行业产生深远的影响。

　　首先，在国家加大大排量车的消费税时，这将浅墨移化地影响着汽车产品结构的变化。以前生产大排量车的厂家将把重点往中等排量车移。生产中等排量的汽车厂家将会同时生产中等排量和中小排量的车型。如广汽丰田首先以凯美瑞打市场，现在以凯美瑞和雅力士同时打市场。“当然，为了树立一个汽车的品牌形象。一些车商仍会保留其原来的大排量车。但除了主要生产豪华车的厂家外，大多数车厂不会把重点放在大排量的豪车上。毕竟那对大多数人来说还是奢侈品。”某合资品牌对记者这样说道。

　　“但相对小排量汽车而言，新汽车消费税的实施，令大排量汽车、尤其是SUV倍感紧张。大排量、高油耗的SUV车的生产企业不及时调整产品结构，将会失去一些客户。在种情况下，节能环保型的城市SUV将取得长足发展。值得庆欣的是，以长城、中兴、奇瑞等国内主流SUV制造商已经加大对产品升级的研发，开发耗油小的经济型、中高端SUV等符合市场需求的新车型。

　　链接：什么是消费税

　　消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种。消费税是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收的一个税种，主要是为了调节产品结构，引导消费方向，保证国家财政收入。现行消费税的征收范围主要包括：烟，酒及酒精，鞭炮，焰火，化妆品，成品油，贵重首饰及珠宝玉石，高尔夫球及球具，高档手表，游艇，木制一次性筷子，实木地板，汽车轮胎，摩托车，小汽车等税目，有的税目还进一步划分若干子目。

　　消费税实行价内税，只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳，在以后的批发、零售等环节，因为价款中已包含消费税，因此不用再缴纳消费税，税款最终由消费者承担。 <编辑：papa>

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