政府影响力的上升和公众环保意识的加强推动车厂开发更多采用替代能源的车型。对于雪铁龙而言，这意味着基于C-Cactus概念车绿色环保车型有望投入量产，而这款全新设计的概念车不仅节能环保，而且造价低廉。

首次在07年法兰克福车展发布的C-Cactus更注重降低生产成本，它的推出证明环保车型比不一定意味着高昂的价格。为了降低成本，车辆的内装尽量简化，力求将零部件的数量降至最低，同时最大限度的保持了车辆的安全性和舒适性，因次不仅降低了车身重量，而且也使车辆制造的复杂程度降低，从而降低生产成本。雪铁龙宣称该车的零部件数量仅为相同尺寸车型的一半。

C-Cactus量产车的动力系统将有多种备选方案，第一种选择是新车将搭载一台排量在1升以下的汽油引擎，其每公里二氧化碳排放量不到100克。另外车厂也考虑利用基于柴油混合动力系统的HYmotion2平台开发量产车，该混合动力系统的百公里油耗仅为2.8升，不过这一设计方案由于将柴油引擎和混合动力技术相结合因而会增加车辆的价格。雪铁龙其他的节能环保技术，包括第二代引擎停止-启动系统，也将悉数应用于量产车上。第三种方案是采用全电动模式，在电动机的驱动下该车的最高时速为112公里，最大行驶距离160公里。目前雪铁龙并没有公布量产车发布的时间表。

简评：雪铁龙C-Cactus首次将低成本理念引入节能环保车型，无疑具有里程碑意义。这不仅拉近了环保车型与普通消费者之间的距离，而且使汽车生产商能以更低的成本大规模量产此类车型，从而为节能环保车的普及打下基础。(编辑:翊微)